MITTE. Ganz schön verwirrend sieht die Kreuzung Karl-Liebknecht-/Ecke Memhardstraße zurzeit aus. Dabei hat sich für den Autoverkehr gar nicht so nicht viel geändert. Denn am so genannten Memhardknoten am Alexanderplatz stehen für die Fahrzeuge weiterhin zwei bis drei Fahrspuren zur Verfügung. Nur müssen sie jetzt ein paar Schlenker mehr fahren, um an der Großbaustelle vorbeizukommen. Für die Fußgänger wird es indessen bequemer: Für sie wurden auch gestern noch Ampelanlagen installiert, so dass sie die Straßen ab heute oberirdisch sicher überqueren können. Denn der finstere Fußgängertunnel unter der Kreuzung wird heute dichtgemacht, sagt Projektmanager Henrik Vierarm von der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung.Straßenbahn endet am PrellbockDie Kreuzung wird im Zusammenhang mit der neuen Straßenbahnstrecke vom Prenzlauer Tor zum Alexanderplatz umgebaut. Die etwa ein Kilometer lange Trasse führt als Verlängerung der Linie M 2 über die Karl-Liebknecht-Straße, biegt in die Dircksenstraße ein und endet dort zwischen Berolinahaus und S-Bahnhof Alexanderplatz an einem Prellbock. Gleichzeitig werden die Straßen und die Kreuzung so umgebaut, wie es die Senatsplanung für den Alexanderplatz vorsieht - so entstehen an allen vier Ecken größere Baugrundstücke, die an Investoren übergeben werden sollen. Voraussetzung dafür ist aber, dass über diese Grundstücke keine Leitungen mehr für Wasser, Strom oder Fernwärme führen, wie das jetzt noch der Fall ist. Deshalb werden, wie Projektmanager Vierarm sagt, diese Leitungen jetzt ebenfalls unter die künftigen Fahrbahnen verlegt und erneuert.Rund zwei Millionen Euro wird der Umbau des Memhard-Knotens kosten. Darin enthalten ist auch die Schließung des Fußgängertunnels. In mehreren Bauabschnitten - dann muss auch immer die Verkehrsführung verändert werden - werden die Tunneldecke und Teile der Wände abgebrochen. Alles, was zwei Meter unter der Oberfläche ist, bleibt aber im Boden und wird nur mit Sand und Kies aufgefüllt. Damit künftig Regenwasser versickern kann, wird der Betonboden an mehreren Stellen durchbohrt.Während die neue Straßenbahn erst im Mai 2007, also ein halbes Jahr später als geplant, zum Alex fahren kann, wird die Kreuzung selbst im Herbst 2007 fertig. Die Verzögerungen gibt es, weil während der Fußball-WM der Bau unterbrochen wird. Möglicherweise schließt sich dann der Bau einer Tiefgarage mit rund 500 Stellplätzen in der Straße am Hotel Park Inn an. Darüber verhandeln derzeit aber noch die Investoren mit dem Senat.------------------------------Zwei Monate PauseStraßenbahn Alex II: Bis Mai 2007 entsteht die neue Straßenbahntrasse. Sie kostet 22 Millionen Euro. Anders als ursprünglich geplant soll der Bau zur Fußball-WM zwei Monate unterbrochen werden.Fußgängertunnel: Die Tunnelanlage unter der Kreuzung Karl-Liebknecht-/Memhardstraße wurde Ende der 60er-Jahre errichtet. Laut Senat ist sie zu teuer, stellt ein Sicherheitsrisiko dar und wird nun geschlossen.------------------------------Foto: Schlängelverkehr: die neue Verkehrsführung auf der Kreuzung Karl-Liebknecht-Straße/Memhardstraße in Mitte.